未来，宣城将以新火车站、新客运总站建设为契机和核心建设高铁新区，这两个工程目前进展如何呢？8月23日，小编前往两站施工现场进行了航拍，实地探访建设进展情况。
▼新火车站、新客运总站位置
▼火车站东站房、新客运总站最新航拍图，8月23日拍摄
新火车站▼
火车站将从原平方米扩建至3万平方米，东西两侧分别设置站房，均为线侧平式站型，通过天桥连接。改建后的宣城站共8台面14条线路，14条线路全部为电气化线路，未来宣城火车站将升级为二等站。
宣城新火车站分东、西两侧站房分别建设，其中，东站房为普速场、建筑面积12平方米，西站房为高速场、建筑面积平方米，站房主体结构二层，局部三层。东西站房通过天桥、地道贯通。工程总概算约万元（我市承担1亿元投资）。年12月启动东站房建设。累计完成投资0.78亿元，约占总投资的26%，目前，东站房正在进行外立面装饰。计划年建成，预计商杭高铁年左右开通。
目前宣城火车站是客货混跑，新站建成后将是客运专用，货场将搬至巷口桥，这将大大提升车站及轨道的环境卫生和安全营运状况。
▼宣城新火车站（东站房）施工现场
▼宣城火车站东广场效果图
未来途径宣城的商合杭高铁
未来途径宣城新火车站的商合杭高铁年11月份已经开工建设。在宣城境内将停靠郎溪、广德南和宣城三个车站，境内全长约80公里，总投资约亿元，计划年10月建成。
商合杭高铁起自河南商丘，沿线经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，进入浙江湖州，终至杭州。铁路建成后，北端在商丘接郑徐高铁和京九高铁，中端在合肥接京福高铁和沪汉蓉高铁，终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁，将成为有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二高铁通道”。
宣城客运总站（新）▼
宣城客运总站为交通部一级客运站，皖东南道路旅客集散中心，日发班次多个，其区内班线发往本市五县一市；区际班线连接合肥、淮南、芜湖、铜陵、池州、安庆、马鞍山、黄山等中心城市；省际班线辐射上海、南京、苏州、杭州、扬州、无锡、常州、湖州、嘉兴、南通、温州等苏浙沪发达城市、华中武汉中心城市以及首都北京。
新客运总站位于市鳌峰东站以北、龙川路以西。建设总投资2.2亿元，规划净用地4.45公顷，总建筑面积4万多平方米，建设标准为一级客运中心站。建成后的新客运总站将成为宣城公路铁路客运枢纽中心，集长途、区间、旅客客运、出租客运等运输方式于一体，实现与铁路客运、公交、出租无缝隙“零距离换乘”，从而进一步完善城市服务功能，方便旅客出行。
目前，宣城客运总站主站房和交通信息楼主体框架已完成，正在进行电梯、外立面装饰等分项工程施工。宣城客运总站总规划用地面积4.45万平方米，拟建总建筑面积约4.3万平方米，设计旅客日均发送量为人次。
▼新客运总站施工进展图8月23日拍摄
▼新客运总站效果图
随着双站的火热建设，未来宣城市民出行将会更加便捷！
赞赏
